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        深圳GDYF銷毀公司:廢舊輪胎成為黑色黃金?

        時間:2024-04-04 07:07
           炭黑產業網 據輪胎商業報道,2023年5月,900以上廢舊鋼絲胎價格經歷了四月達到歷年來的峰值后,緩慢落價,山東鄒平地區膠塊廠到貨報價1800元/噸左右,但刻下照樣是廢舊輪胎的高光時刻。

        全球廢舊輪胎商場

        根據聯邦公路管理局探討與技術報告,每年約有2.8億多條廢舊輪胎被丟棄。這些輪胎中只有約3000萬條被創意或重復使用,剩下的2.5億條廢舊輪胎需要管理。

        輪胎因為其天然橡膠和塑料的組成,極大地加劇了我們持續的浪費問題。

        以下是未回收輪胎在未切實處理時對環境的影響:

        火災 - 出于輪胎暴露的表面積大且對氣流的滲透性,因此在使用,儲存的輪胎中或將會發生自燃。輪胎火災允許燃燒數天,有時甚至數月,散發出危險的煙霧。

        污染土壤和水 - 當輪胎在垃圾燒埋場中分解時,其化學成分會滲出并污染周圍的地面和水。

        傳播疾病的大概性 - 庫存中丟棄的輪胎成為攜帶疾病的昆蟲的家園。輪胎也沒準充滿水和葉子,蚊子允許生活和覓食。

        源于這些有害效率,美國有38個州抵制在垃圾淹埋場處理整個輪胎(這意味著廢料照樣可以被扔掉),其中11個州勸止在垃圾燒埋場使用所有輪胎?;厥蛰喬ゲ粌H有令人信服的環境和健壯理由,而且有令人信服的法律理由。

        廢舊輪胎價格為什么在上漲?

        1、政策支持

        廢舊輪胎通過奇特處置,允許回收鋼絲和橡膠、炭黑。中國汽車產業的飛速發展也帶動了廢舊輪胎的迅猛增長,但廢舊輪胎處理起來特殊情況還會造成關鍵污染,并且國內廢舊輪胎翻新產業并沒有外國完善,所往時幾年造成了大量資源浪費。

        今年“碳達峰、碳中和”正式放在了桌面上,比現時年限產限電更是足以看出國家的決心。從近幾年各地方政策來看,大家都在對廢舊輪胎處理的重視。打個比方2023年9月,海南發改委下達污染治理和節能減碳2023年中央預算內投資安排1030萬元,用于支持昌江縣廢舊輪胎綜合回收利用加工項目。


        2023年7月16日,寧夏回族自治區吳忠市青銅峽工業園區新材料片區舉行新元科技20萬噸/年輪胎裂解項目開工儀式。新元科技20萬噸/年輪胎裂解項目總投資7.89億元,占地面積283畝,分兩期建設。項目全部建成后,可形成年循環利用20萬噸廢舊橡膠加工能力,達產后預計年售賣收入5億元。

        2、整體市場上漲

        篤信大家也早已確切感受到了今年的市場情況,輪胎價格自2023年開始就已經陸續上漲、也就是近日才有了短暫的喘息機會。從廢舊輪胎價格走勢,也基本與此一致。當然這其中還有機油漲價、石油漲價、輪轂漲價,不僅如此,汽車以外的很多價格都進行了調漲,打個比方瓜子等等。


        大陸政府先后頒布了《商用舊輪胎選胎規范》、《廢輪胎回收體系建設規范》以及《廢輪胎回收管理規范》,并且在一些區域已啟動了試點工作。不過而今還沒有真正建立規范的廢輪胎回收體系,90%以上廢輪胎由民間自由貿易,致使尤其數量的廢輪胎流入了不規范的加工處理工廠。等國家政策完善之后,廢舊輪胎處理混亂的現狀馬上終結,廢舊輪胎循環利用行業將會走向正軌。

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